Falowniki VLT 2800

Falowniki VLT 2800 Przy projektowaniu silników z podwójnym obiegiem powietrza należy wziąć pod uwagę to, że cała moc pobrana przez wentylator wewnętrzny zamienia się w ciepło obiegu wewnętrznego, które z kolei musi być odprowadzane z silnika. Moc pobrana przez wentylator zależy (pomijając sprawność) od jego wydatku powietrza oraz od oporu aerodynamicznego całego obwodu wentylacyjnego. Należy więc dążyć przy projektowaniu obiegu wewnętrznego do możliwie dużych kanałów ze względu na małe opory oraz do małych wymiarów wentylatorów — ze względu na wydatki powietrza.
Moc wentylatora obiegu zewnętrznego tylko częściowo zamienia się w ciepło podgrzewające silnik. Opory aerodynamiczne obiegu są małe i z tego względu zwiększenie wydatku wentylatora jest ekonomicznie uzasadnione.

Szczegóły strony www.falownik.biz:

Podlinkuj stronę www.falownik.biz:

Falowniki VLT 2800

Odwiedziny robotów:

Odwiedziny yahoo 18 Odwiedziny googlebot 9

Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:

  • Zbiorniki dwupłaszczowe »

    Zbiorniki dwupłaszczowe posiadają kilka zalet, których nie posiadają te jednopłaszczowe. Jakie tą są zalety? Pierwsza z nich to niemal całkowita ochrona przed przeciekaniem, co zapewniają podwójne ścianki. Magazynowane substancje są też chronione przed ekstremalnymi temperaturami, jakie niosą ze sobą, dwie przeciwstawne pory roku, lato i zima. Tego typu zbiorniki przeznaczone na olej opałowy, a montowane na zewnątrz, mogą być wyposażone w taśmy grzewcze z termostatem. Pomaga to chronić olej przed jego wychłodzeniem. Takie pojemniki posiadają również zwiększoną wytrzymałość mechaniczną, co przekłada się na bezpieczeństwo składowania. Dodatkowym plusem dwupłaszcza jest brak wymogu przeprowadzania okresowych prób szczelności. Technologia dwupłaszczowa umożliwia, także szybką lokalizację wycieku w przypadku awarii ścianki zbiornika.

    Data dodania: 19 07 2012 · szczegóły wpisu »
  • Falowniki Sinamics »

    Charakterystyczne dla konstrukcji lanych są nadlewki i żebra nieraz bardzo skomplikowanego kształtu, które odpowiednio zaprojektowane nie wpływają wcale na zwiększenie robocizny, natomiast nie pogrubiając przekrojów — usztywniają konstrukcję. Jeśli żebra są wewnątrz, to blachy opierając się o nie przy wciskaniu pakietu rozpychają kadłub i powodują odkształcenie zatoczenia zamka, co zmienia jego pasowanie. Z tego powodu niektóre fabryki obtaczają zamki już po spakietowaniu stojana. Zapewnia to dobrą współosiowość rdzenia wirnika z rdzeniem stojana.
    Większość silników ułamkowej mocy w produkcji masowej ma kadłuby i tarcze łożyskowe wykonane z odlewu pod ciśnieniem.
    W bardzo małych silnikach stosuje się czasami na kadłuby i tarcze łożyskowe wypraski z tworzyw sztucznych (np. z żywic fenolowych z wypełniaczem organicznym), które mają jednak gorsze warunki oddawania ciepła.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Opisy szaf elektrycznych »

    Panewki są wykonywane najczęściej ze stopu miedzi z cyną. Stop ten najpierw jest przetwarzany na proszek, a następnie uformowany w żądanym kształcie przez procesy prasowania i zgrzewania. W końcowej fazie panewka jest porowata do tego stopnia, że może wchłaniać olej w ilości wynoszącej 25... 35 % jej objętości. Dzięki włoskowatości i naprężeniom powierzchniowym oleju w porach tworzy się cienka warstwa oleju między pracującymi powierzchniami panewki i wałka. Jeżeli wskutek wzrostu obciążenia silnika wzrasta temperatura łożysk, to ilość oleju w warstewce smarującej również automatycznie wzrasta. Po zatrzymaniu silnika nadmiar oleju zostaje wchłonięty z powrotem przez pory panewki.
    Przy stosowaniu panewek samosmarujących w silnikach o dużych prędkościach obrotowych należy utworzyć dodatkowy zbiornik oleju w postaci pierścienia filcowego otaczającego panewkę z zewnątrz.
    Stosowanie przy tym otworów, kanalików lub wycięć na smar jest zbędne.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Falowniki 9300 »

    W zależności od podstawowych surowców, z których wyrabia się szczotki, dzieli się je na cztery zasadnicze gatunki: 1) węglowe, 2) grafitowe, 3) elektrografitowe, 4) metalowo-grafitowe.
    Każdy z tych gatunków ma kilka odmian głównie w zależności od twardości.
    Od właściwego dobrania gatunku szczotek zależą: współczynnik tarcia o komutator, jednakowa ścieralność miedzi i izolacji, hałasy, a także zaczernienie komutatora. Uszkodzenia silników są często powodowane wadliwą pracą szczotek.
    Szczotki powinny dobrze przylegać do powierzchni komutatora. Szczotki węglowe, grafitowe i elektrografitowe można wykonywać z powierzchnią zewnętrzną miedziowaną o grubości warstwy miedzi 0, 02... 0, 08 mm. Wymiary miedziowanych szczotek powinny mieścić się w tolerancji przewidzianej dla szczotek.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Regulatory silników prądu stałego »

    Kondensatory w silnikach mocy ułamkowej odgrywają dwojaką rolę. W silnikach komutatorowych używane są jako elementy filtrów.
    Przy doborze kondensatora należy określić, poza pojemnością, najwyższe chwilowe napięcie robocze, które zwykle występuje na kondensatorze podczas biegu jałowego silnika indukcyjnego. Zależnie od tego napięcia należy obliczyć napięcie próbne kondensatora.
    Kondensatory pracujące w trudnych warunkach klimatycznych wykonywane są w metalowych osłonach hermetycznych, natomiast w warunkach zwykłych — w osłonach z materiału izolacyjnego, na których umieszczone są zaciski. Kondensatory papierowe mają tolerancję pojemności znamionowej + 10% lub większą.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • naprawa falowników »

    Próby małych silników mają bardzo istotne znaczenie. Szczególnie ważne są próby prototypów, ponieważ z natury rzeczy obliczenia nie są dostatecznie dokładne i korekta parametrów silnika według założonych danych jest możliwa dopiero po wykonaniu prób.
    Pomiary silników małej mocy stawiają pewne szczególne wymagania w stosunku do aparatury pomiarowej. Przede wszystkim chodzi tu o moce pobierane przez przyrządy pomiarowe, które muszą być uwzględniane przez wprowadzenie poprawek. Nie zawsze jednak jest to możliwe. Na przykład w przypadku pomiaru prędkości obrotowej należy szukać nowych metod pomiarowych, przy których mierniki nie pobierają mocy z badanego silnika.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »