Regulatory silników prądu stałego

Regulatory silników prądu stałego Kondensatory w silnikach mocy ułamkowej odgrywają dwojaką rolę. W silnikach komutatorowych używane są jako elementy filtrów.
Przy doborze kondensatora należy określić, poza pojemnością, najwyższe chwilowe napięcie robocze, które zwykle występuje na kondensatorze podczas biegu jałowego silnika indukcyjnego. Zależnie od tego napięcia należy obliczyć napięcie próbne kondensatora.
Kondensatory pracujące w trudnych warunkach klimatycznych wykonywane są w metalowych osłonach hermetycznych, natomiast w warunkach zwykłych — w osłonach z materiału izolacyjnego, na których umieszczone są zaciski. Kondensatory papierowe mają tolerancję pojemności znamionowej + 10% lub większą.

Szczegóły strony www.napedy.net.pl:

Podlinkuj stronę www.napedy.net.pl:

Regulatory silników prądu stałego

Odwiedziny robotów:

Odwiedziny yahoo 21 Odwiedziny googlebot 10

Zobacz podobne wpisy w tej kategorii:

  • Piły taśmowe »

    Przedsiębiorstwo Rotor zajmuje się sprzedażą produktów takich jak na przykład narzędzia skrawające, piły taśmowe, odśnieżarki. W naszej ofercie znajdują się zarówno elektronarzędzia jak i narzędzia ręczne. Działamy na rynku od 1991 roku co sprawia, że posiadamy wysokie doświadczenie zarówno w handlu a także doradztwie technicznym. Nasze artykuły charakteryzują się najwyższą formą wykonania. Serdecznie zapraszamy Państwa do zapoznania się z naszą propozycją, która znajduje się na witrynie internetowej firmy Rotor.

    Data dodania: 31 01 2012 · szczegóły wpisu »
  • Serwis samochodów amerykańskich »

    MPG serwis w Żorach oferuje kompletny serwis samochodów amerykańskich, luksusowych, hybrydowych i zabytkowych. Z pasją nasz warsztat wykonuje wszystkie naprawy. Istniejemy na rynku już osiem lat dostarczając wysokiej jakości naprawy samochodów. Ciężko pracujemy, aby zarobić i utrzymać zaufanie i lojalność klientów.
    Jesteśmy dumni w dostarczaniu wysokiej jakości usług naszej pracy. Jesteśmy nieugięci w dążeniu za pogonią absolutnej perfekcji, doskonałości motoryzacyjnej i zadowolenia klienta. Dajemy naszym klientom najlepszą możliwą obsługę w najlepszej cenie.
    Zadzwoń i powiedz nam, jak możemy Ci pomóc i porozmawiaj z wykwalifikowanym technikiem, który rozumie Twój samochód i technologię jaką wdrożył producent.

    Data dodania: 06 01 2014 · szczegóły wpisu »
  • Falowniki serwis »

    Bardzo praktyczne są uszczelnienia wbudowane bezpośrednio w łożysko. Dobór środków smarujących łożysk. W silnikach małej mocy zasadniczo więc stosuje się smary stałe, ponieważ ich temperatura, w której pracuje łożysko, nie jest wysoka. Smarowanie olejowe stosuje się dopiero przy temperaturze pracy łożyska przekraczającej już 130 °C. Poza tym stosuje się je również w szybkoobrotowych silnikach napędzających wrzeciona w przemyśle włókienniczym, gdzie silniki pracują bardzo długi okres w ogóle bez przerw.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Sterowniki karuzeli dla koni »

    Komutatory małych silników różnią się pod względem budowy i technologii od komutatorów maszyn większych. Ze względu na oszczędność miejsca i łatwą technologię najczęściej stosuje się komutatory zaprasowywane w materiale izolacyjnym, np. w żywicy fenolowej z wypełniaczem azbestowym lub mikowym.
    Czasami stosuje się komutatory bez tulejki osadzającej komutator na wałku. W takim przypadku komutator powinien być osadzony na moletowanym wałku za pomocą kleju bakelitowego lub epoksydowego. Tolerancja otworu komutatora powinna być bardzo duża, ponieważ prasowany komutator pozbawiony stalowej tulejki osadzającej ma bardzo małą wytrzymałość na rozrywanie, wobec czego naprężenia wstępne powstające przy montażu są niebezpieczne. Dlatego komutator należy przyklejać do wałka, a nie wciskać.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Reduktory lenze »

    Na przekładki izolacyjne stosuje się mikanit komutatorowy, który musi być ścisły i wytrzymały mechanicznie, aby zapewnić stałą odległość między wycinkami komutatora.
    Prasowanie komutatorów uprzednio wygrzanych w piecu i ściśniętych pierścieniem odbywa się na zwykłych prasach kolanowych lub hydraulicznych.
    Komutatory, które nie zostały dostatecznie mocno wciśnięte w pierścień przed prasowaniem, podczas prasowania mogą zostać uszkodzone np. wskutek wciśnięcia się proszku między poszczególne wycinki, przez co odstępy między wycinkami nie będą jednakowe. Z tego również powodu wycinki mogą zostać ustawione skośnie w stosunku do osi komutatora, co jest niedopuszczalne ze względu na pracę silnika.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »
  • Softstarty Danfoss »

    Pomiaru temperatury otoczenia dokonuje się termometrami umieszczonymi w odległości 1... 1, 5 m od silnika, najlepiej w zbiorniczkach z olejem.
    Próbę obciążenia wykonuje się zwykle po próbie nagrzewania. Zadaniem jej jest wyznaczenie prędkości obrotowej, prądu, mocy pobranej i mocy oddanej w zależności od momentu hamującego przy stałym napięciu zasilającym. Na podstawie tych pomiarów oblicza się współczynnik mocy i sprawność silnika.
    Przy często powtarzających się próbach fabrycznych, np. w dużej produkcji, najwygodniej jest zaopatrzyć stoisko do pomiarów obciążenia w źródło napięcia stabilizowanego z dokładnością do 0, 5%, a wówczas używanie woltomierza staje się zbędne.

    Data dodania: 07 11 2014 · szczegóły wpisu »